O futuro da IA parece brilhante (mas não espere aquele carro autônomo tão cedo)
Embora muitos tenham opinado que a inteligência artificial resultará em deslocamento generalizado de empregos, isso está longe de ser certeza. Na realidade, a IA parece muito mais provável de continuar fornecendo aos trabalhadores um “nível super-humano de produtividade”, automatizando tarefas mundanas e liberando tempo para que os trabalhadores se concentrem em projetos mais complexos. Ademais, além de alguns 'experts' em busca de atenção, a maioria dos especialistas em IA reconhece que estamos extremamente longe da inteligência artificial geral. Na verdade, os modelos baseados em IA funcionam melhor – e continuarão a funcionar melhor – com humanos no circuito.A “IA com humanos no meio” veio para ficar
Praticamente nenhum modelo de IA está correto 100% do tempo. A tomada de decisão algorítmica requer um ser humano no circuito para verificar a integridade dos dados, auditar o modelo, fornecer explicações para as decisões e ajustar o modelo para fenômenos invisíveis. A recente pandemia oferece um bom exemplo, já que muitos modelos baseados em IA tiveram que ser ajustados por pessoas para explicar a mudança abrupta do escritório para o trabalho remoto. Além disso, os automóveis oferecem um estudo de caso interessante. Apesar das promessas de alguns executivos de veículos autônomos barulhentos, é provável que continuemos a ter automação parcial e inteligência artificial humana no futuro próximo.Veículos totalmente automatizados ainda estão longe da nossa realidade
De acordo com a Society of Automotive Engineers (SAE), existem cinco níveis de automação — 0: Sem automação; 1: Assistência ao motorista; 2: Automação parcial; 3: Automação condicional; 4: Alta automação e 5: Automação total. Apesar das previsões agressivas de Elon Musk e outros, o fato é que ainda estamos a mais de uma década da adoção generalizada de carros de direção totalmente autônomos de nível cinco.
Vimos avanços da Tesla, Waymo da Alphabet e Argo AI - que fez parceria com a Volkswagen e a Ford - e, no entanto, também vimos as metas serem repetidamente adiadas, à medida que as empresas diminuíam as reivindicações e recalibravam seus cronogramas. Com talvez a exceção de Musk, que atualmente buscava uma versão beta de um Tesla totalmente automatizado até o final de 2021,fri uma avaliação sóbria coloca qualquer tipo de direção totalmente autônoma em larga escala a mais de uma década. Questões regulatórias à parte, a tecnologia não existe. Mesmo que vejamos os sensores trabalhando consistentemente em todos os tipos de clima, os sistemas baseados em IA ainda terão problemas com alguns casos extremos; por exemplo, diferenciar entre um bando de pássaros e folhas espalhadas pelo vento.